Ryanair CEO’su Michael O’Leary, artan jeopolitik riskler ve maliyetler nedeniyle Avrupa havacılık sektörünün iflas tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu belirtti. Jet yakıtı fiyatlarındaki artış sürerse birçok havayolu şirketi kapanabilir.
Ryanair CEO’su Michael O’Leary, Avrupa havacılık sektörünün Orta Doğu kaynaklı jeopolitik riskler ve artan maliyetler nedeniyle iflas tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu belirtti. O’Leary, CNBC’ye verdiği röportajda, jet yakıtı fiyatlarındaki artışın sürmesi halinde birçok Avrupa havayolu şirketinin operasyonlarını durdurabileceği uyarısında bulundu.
O’Leary, jet yakıtının varil fiyatının 80 dolardan 150 doların üzerine çıkmasının sektör için ciddi bir tehdit oluşturduğunu vurguladı. Temmuz, ağustos ve eylül aylarında fiyatların bu seviyelerde kalması durumunda, havayolu şirketlerinin birer birer kapanacağını öngördü. Ryanair’in yakıt ihtiyacının yüzde 80’ini sabit fiyatlarla güvence altına aldığını belirten O’Leary, bu durumun şirkete rekabet avantajı sağlayacağını ifade etti.
Orta Doğu’daki çatışmalar ve stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’ndaki olası blokajlar, küresel enerji piyasalarında ve havacılık sektöründe şok dalgaları yarattı. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) verileri, jet yakıtı fiyatlarının tarihi bir hızla yükseldiğini gösterdi. Savaş başlangıcından kısa bir süre sonra varil fiyatları yüzde 110 artışla 209 dolara ulaştı. Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil fiyatlar 216,9 doları görerek rekor kırdı.
Küresel petrol ticaretinin ana arteri olan Hürmüz Boğazı’ndaki olası kesintiler, günlük milyonlarca varil ham petrol ve petrol ürünü sevkiyatında aksamalara neden oldu. Bu durum, havacılık sektöründe ciddi bir arz kısıtı ve maliyet baskısı oluşturdu. Orta Doğu’daki istikrarsızlık, sadece jet yakıtını değil, doğal gaz ve ham petrol fiyatlarını da etkiledi.
Yakıt maliyetlerinin iki katına çıkması, Avrupa genelinde havayolu şirketlerinin operasyonel dengelerini bozdu. Birçok şirket kapasite düşürme ve uçuş iptallerine gitmek zorunda kaldı. Lufthansa, ekim ayına kadar 20 bin kısa mesafeli uçuşunu programından çıkardı. EasyJet, mart ayında 25 milyon sterlin ek yakıt faturasıyla karşılaştığını duyurdu ve yılın ilk yarısında zarar öngördü. SAS bin uçuşu, KLM ise kapasitesini 80 uçuş azaltma kararı aldı. Air France-KLM Group, yolcu başına 100 avroluk ek yakıt harcı uygulamasına geçti.
Avrupa Birliği (AB), bu krize karşı kapsamlı bir acil durum planı olan
Yorum Yap